Di Roy Gardiner
L'innovazione ucraina ha combinato l'uso di mine anticarro tradizionali e nuovi droni pesanti per l'estrazione mineraria di precisione in profondità lungo le rotte logistiche russe.
Lanci notturni precisi e nuove spolette elettroniche si combinano per mettere a dura prova i veicoli di rifornimento russi.
[Furgone russo UAZ "Loaf"]
I sovietici svilupparono una famiglia di mine terrestri installate a distanza, da spargere tramite razzi ed elicotteri.
Dispositivi come le mine anticarro PTM-3 e le mine antiuomo POM-2 erano necessari in numero considerevole per garantire in modo affidabile una densità sufficiente sulle strade e sulle rotte di attacco.
L'Ucraina rimuove queste mine terrestri dai propri portaerei e le posiziona una alla volta, esattamente dove ciascuna presenta il rischio massimo per i veicoli russi.
I multicotteri per carichi pesanti, come l'esacottero "Vampire" o il quadricottero "Nemesis", operano ogni notte utilizzando una combinazione di controllo GPS e guida dell'operatore.
[Mappa russa delle mine terrestri ucraine piazzate dai droni a Krynki]
Le moderne spolette elettroniche ucraine, come la spoletta a influenza magnetica “Jonik”, hanno sostituito le obsolete e inaffidabili spolette sovietiche.
Dispositivi anti-manomissione come un giroscopio con rilevamento del movimento rendono le operazioni di sgombero giornaliere degli EOD russi estremamente pericolose e lunghe.
Il comandante delle Forze senza pilota "Madyar" ha guidato questa cruciale campagna mineraria per interrompere la logistica russa.
A questo scopo avviò la produzione in serie di una nuova mina terrestre chiamata PTM-Y, basata sulla PTM-3 russa ma dotata di una nuova spoletta “Jonik”.
È stata sviluppata anche una nuova mina anticarro a carica cava, denominata PTM-L1, da posizionare tramite droni, ispirata alla submunizione americana M70 a dispersione remota.
Il PTM-L1 con spoletta “Jonik” è stato addirittura piazzato sulle linee ferroviarie russe per colpire le locomotive.
Anche le vecchie mine anticarro attivate dalla pressione, come le TM-62 di progettazione sovietica, possono essere piazzate con precisione sulle strade.
Tra queste rientrano anche le vecchie mine terrestri donate dalla NATO, come la danese M/47 sviluppata nel 1947!
I droni pesanti ucraini installano anche mine anticarro sia magnetiche che a pressione sulle strade di accesso e lungo gli assi di attacco durante le pause notturne degli attacchi russi.
Insieme ai veicoli FPV ucraini, ciò ha relegato i veicoli blindati a un ruolo di supporto sempre più distante.
L'Ucraina ha anche sviluppato una serie di mine antiuomo improvvisate, dotate di spolette meccaniche ed elettriche, da lanciare tramite droni.
Questi sono sparsi sui sentieri e sulle strade russe, poiché i veicoli militari in prima linea hanno costretto i rifornimenti russi a essere trasportati in prima linea da portatori o motociclette.
[Mina antiuomo ucraina “K2” stampata]
Per ragioni poco chiare, la Russia non è riuscita a sviluppare una flotta significativa di droni pesanti.
Pertanto sono limitati a ciò che i grandi FPV possono trasportare, come le mine antiuomo POM-2 modificate, che spargono su sentieri e piccole strade.
[Contenitori POM-2 con spolette UZRG-M]
Di recente alcuni FPV in fibra ottica sono stati configurati come mine terrestri ad influenza magnetica posizionate con precisione.
Atterrano in punti ristretti, difficili da raggiungere altrimenti, a causa delle limitazioni della linea di vista sul radiocomando dell'operatore di un drone pesante.
La distinzione tra una mina terrestre e una munizione guidata di precisione sta diventando sempre più sfumata a causa dei FPV da imboscata in fibra ottica, che possono restare in attesa per ore lungo le strade in attesa del passaggio dei veicoli.
Possono attaccare in pochi secondi e scegliere la parte più vulnerabile del veicolo da colpire.
[FPV in fibra ottica russo "Principe Vandal Novgorodsky"]
Noi di Defense Tech for Ukraine lavoriamo per sviluppare e diffondere in Ucraina strumenti tecnologici convenienti.
Se desideri unirti al nostro team di oltre 300 ingegneri, operatori, difensori, donatori, sviluppatori e altri volontari o fare una donazione, saremo lieti di sentirti su https://defensetechforukraine.org/
Roy Gardiner è un analista OSINT specializzato nella guerra dei droni in Ucraina ed ex ufficiale delle forze armate canadesi.
È responsabile tecnico OSINT e membro del comitato esecutivo di Defense Tech per l'Ucraina.
Puoi trovarlo su X a @GrandpaRoy2
