Por Roy Gardiner
La innovación ucraniana ha combinado el uso de antiguas minas terrestres antitanque y nuevos drones pesados para el minado profundo y de precisión de las rutas logísticas rusas.
Las caídas nocturnas exactas y las nuevas espoletas electrónicas se combinan para ejercer una enorme presión sobre los vehículos de suministro rusos.
[Furgoneta rusa UAZ "Loaf"]
Los soviéticos desarrollaron una familia de minas terrestres desplegadas a distancia para ser dispersadas mediante cohetes y helicópteros.
Se necesitaban dispositivos como el antitanque PTM-3 y las minas terrestres antipersonal POM-2 en cantidades considerables para proporcionar de manera confiable una densidad suficiente en las carreteras y rutas de ataque.
Ucrania retira estas minas terrestres de sus portamuniciones y las coloca una por una, exactamente donde cada una representa el máximo riesgo para los vehículos rusos.
Los multicópteros de carga pesada, como el hexacóptero “Vampire” o el cuadricóptero “Nemesis”, operan cada noche utilizando una combinación de control GPS y guía del operador.
Mapa ruso de minas terrestres colocadas por drones ucranianos en Krynki.
Las espoletas electrónicas ucranianas modernas, como la espoleta de influencia magnética “Jonik”, han reemplazado a las espoletas soviéticas obsoletas y poco fiables.
Los dispositivos antimanipulación, como un giroscopio con detección de movimiento, hacen que la limpieza diaria de artefactos explosivos rusos sea excepcionalmente peligrosa y prolongada.
El comandante de las Fuerzas No Tripuladas “Madyar” ha liderado esta crucial campaña minera para interrumpir la logística rusa.
Para este fin estableció la producción en masa de una nueva mina terrestre denominada PTM-Y, basada en la rusa PTM-3 pero con una nueva espoleta “Jonik”.
También se ha desarrollado una nueva mina terrestre antitanque con carga hueca, denominada PTM-L1, para su colocación desde drones, inspirada en la submunición dispersada a distancia M70 estadounidense.
El misil PTM-L1 con espoleta “Jonik” incluso se ha instalado en líneas ferroviarias rusas para atacar locomotoras.
Las minas terrestres antitanque activadas por presión antiguas, como las TM-62 de diseño soviético, también se pueden colocar con precisión en las carreteras.
¡Esto incluye incluso antiguas minas terrestres donadas por la OTAN, como la M/47 danesa, desarrollada en 1947!
Los drones pesados ucranianos también instalan minas terrestres antitanque magnéticas y de presión en las carreteras de acceso y a lo largo de los ejes de ataque durante las pausas nocturnas en los asaltos rusos.
Junto con los FPV ucranianos, esto ha relegado a los vehículos blindados a un papel de apoyo cada vez más distante.
Ucrania también ha desarrollado una gama de minas terrestres antipersonal improvisadas, con espoletas mecánicas y eléctricas, para lanzar desde drones.
Estos se encuentran dispersos por senderos y caminos rusos, ya que los FPV han obligado a que los suministros rusos sean transportados al frente por portadores o motocicletas.
Mina antipersonal ucraniana “K2” impresa con cable trampa.
Por razones que no están claras, Rusia no ha logrado desarrollar una flota significativa de drones pesados propios.
Por lo tanto, están restringidos a lo que los FPV de gran tamaño pueden transportar, como minas terrestres antipersonal con cable trampa POM-2 modificadas, que esparcen en senderos y caminos pequeños.
[Botes POM-2 con espoletas UZRG-M]
Recientemente, algunos FPV de fibra óptica se han configurado como minas terrestres de influencia magnética colocadas con precisión.
Aterrizan en lugares estrechos a los que de otro modo sería difícil llegar debido a las limitaciones de la línea de visión del control por radio del operador de un dron pesado.
La distinción entre una mina terrestre y una munición guiada con precisión se está desdibujando con los FPV de emboscada de fibra óptica, que pueden permanecer durante horas al acecho junto a las carreteras a la espera de que pasen los vehículos.
Pueden atacar en cuestión de segundos y pueden elegir la parte más vulnerable del vehículo para atacar.
[Vehículo de observación de aves de fibra óptica ruso "Príncipe Vándalo de Nóvgorod"]
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Roy Gardiner es un analista de OSINT especializado en la guerra con drones en Ucrania y ex oficial de las Fuerzas Armadas Canadienses.
Es el líder técnico de OSINT y miembro del Comité Ejecutivo de Defense Tech para Ucrania.
Lo puedes encontrar en X en @GrandpaRoy2
